Een bus die stopt voor de deur van uw bedrijf. Is dat wat u wenst? Het realiseren van een buslijn vraagt onder andere organisatie, onderzoek naar behoeften van reizigers en routevarianten, financiering en marketing. Er zijn diverse mogelijkheden en kansen.

Als startpunt van een onderzoek naar de mogelijkheden voor het realiseren van een buslijn staat de volgende vraag centraal:

Is het mogelijk voldoende reizigers te trekken voor het opzetten van een busverbinding tussen plaats A en plaats B, die voldoet aan bepaalde vooraf gestelde eisen?

Het gaat er om te bepalen hoe vraag en aanbod zo goed mogelijk op elkaar kunnen worden aangepast:

• ‘De vraag’, dat is de vraag naar openbaar vervoer. Dit zijn de reizigers die gebruik gaan maken van de openbaar vervoersverbinding.
• ‘Het aanbod’, is het openbaarvervoersproduct. Dit is de dienstregeling, lijnvoering, de halte, de service, de bus en het tarief.

Aspecten realisatie buslijn
Bij het realiseren van een buslijn dient er een substantiële groep reizigers mee gediend te zijn. Het is daarom van belang te kijken of de behoefte van uw bedrijf overeenkomt met die van bedrijven in uw omgeving.

De volgende aspecten spelen een rol bij het onderzoek naar de mogelijkheden:

• Onderzoek naar de latente vraag: herkomst, bestemming, behoeften en wensen van (potentiële) reizigers:
  • Huidig reisgedrag woon-werkreizigers en overige gebruikers;
  • Voorgenomen reisgedrag;
  • Voorwaarden wijziging reisgedrag;
  • Voorkeuren;
  • Spreiding werklocaties langs beoogde route;
  • Prognose reizigersaantallen;
• Uitwerken aanbodvarianten:
  • Uitwerken route(-varianten), locaties van haltes en inventariseren knelpunten;
  • Voor- en natransport;
  • Bepalen dienstregeling;
  • Bepalen benodigde capaciteit en bijbehorend materieel;
  • Bepalen tarief reiziger en mogelijke opbrengsten;
• Organisatie:
  • Overleg met gemeenten, stadsregio, provincie, vervoerder, belangengroepen, reizigers, werkgevers;
  • Eisen van de aanbestedende overheid (stadsregio, provincie);
  • Financiering van de aanleg van voorzieningen;
  • Financiering van de exploitatie;
  • Organisatie van de realisatie;
  • Organisatie van de aanbesteding;
  • Vergunningverlening.

Per jaar kost een buslijn enkele tonnen. Hoe hoog het bedrag precies uitvalt is afhankelijk van o.a. de route (aantal kilometers), materieel (soort bus/busje en aantal), benodigd personeel en frequentie (dienstregeling). Een beperkte aanpassing van een bestaande buslijn kan echter met weinig extra middelen gerealiseerd worden. Een voorbeeld hiervan is buslijn 3 bij Wijchen/Nijmegen. Deze lijn rijdt sinds een kleine routewijziging over bedrijventerrein Bijsterhuizen.

Aanbesteden of niet?
Het openbaar vervoer wordt aanbesteed door een opdrachtgevende overheid, meestal een stadsregio of provincie. Bij de inpassing van een nieuwe buslijn binnen het bestaande openbaar vervoer kan er qua kosten een probleem ontstaan bij de uitvoerende vervoerbedrijven: budgetten staan al vast en als er nieuw openbaar vervoer bij komt kan dit betekenen dat dit ten koste gaat van een buslijn elders. Een idee voor 'normaal' openbaar vervoer moet voor de zomer ingediend zijn bij vervoerbedrijven, anders kan het niet meer mee voor de plannen van het volgende jaar.

Een proef opzetten
Een alternatieve oplossing om een buslijn snel van de grond te krijgen is te starten met een proef. Dit staat dan los van een  bestaande aanbesteding van het openbaar vervoer. Een geslaagde proef kan de opmaat zijn voor toekomstig openbaar vervoer. Voorbeelden van een aantal mogelijkheden:

• een proef met besloten bedrijfsvervoer via 8-persoonsbusjes: de Medelbus, van station Tiel naar bedrijventerrein Medel bij Tiel;
• een combinatie van parkeren op afstand (P+R-terrein) en busvervoer: de Waalsprinter naar het centrum en de Heijendaalcampus, Nijmegen;
• aangepaste opzet van een bestaande buslijn: lijn 44, van station Arnhem naar bedrijventerrein IJsseloord2 in combinatie met IJ2-kaart (speciaal tarief voor werknemers).

Ondersteuning en advisering
VCC Oost is uitvoeringsorganisatie op het gebied van mobiliteitsmanagement in de provincie Gelderland en de Stadsregio Arnhem Nijmegen. In deze rol kan VCC Oost bedrijven en bedrijventerreinen behulpzaam zijn bij het zoeken naar het antwoord op de vraag of een buslijn mogelijk is. VCC Oost kan de vraagkant in beeld brengen, een intermediaire functie vervullen in het realiseren van een concreet aanbod en het gehele traject begeleiden.

Meer informatie
Wilt u ook profiteren van de voordelen van mobiliteitsmanagement voor uw organisatie? VCC Oost informeert u graag over de mogelijkheden van mobiliteitsmanagement voor uw organisatie! Meer informatie aanvragen.